ن فورد فوكس إلكتريك 2018 هي عبارة عن بطارية كهربائية ذات خمسة أبواب هاتشباك تتنافس مباشرة مع شيفروليه بولت إيف و هيوندي يونيق إليكتريك و نيسان ليف و فولكسواجين e-غولف. مثل كل شيء، باستثناء إيف بولت 238 ميل، نطاقه الموسعة مؤخرا يقع بين 105 و 125 ميلا، على ما يبدو القاعدة في هذه الأيام. يأتي فورد فوكوس إلكتريك فقط في مستوى تقليم واحد، وهو ما يعادل تقريبا نموذج البنزين أعلى نهاية، وتغييره الوحيد لعام 2018 هو لون طلاء جديد واحد.
التركيز الكهربائي البالغ من العمر 7 سنوات يشارك بعض المزايا مع نظرائهم البنزين، ولكن من الواضح أن فورد ليست مهتمة في جعل السيارة قادرة على المنافسة حقا. في العام الماضي حصلت أخيرا على قدرة البطارية ترقية و دس الشحن السريع القدرة، مما يجعلها على الأقل ممكن لاتخاذ رحلات أطول الرحلات في ذلك. ولكنه يبقى منتجا متخصصا يبيع بضعة آلاف في السنة، مقابل 100 مرة لأخوته من البنزين، ولا يباع ولا يخدم في مساحات كبيرة من الولايات المتحدة.
التصميم أصداء أن من التركيز التقليدية، على الرغم من عدم وجود أي نسخة إيف من سيدان أربعة أبواب التركيز عرضت. دون التدريب، عليك أن تعرف أبدا انها سيارة كهربائية من خلال النظر في الداخل أو الخارج.
وتستمر المراجعة أدناه
الأداء هو متوسط تقريبا بين منافسيها، كما هو نطاقها، ومثل كل فوكوسس، النسخة الكهربائية يحمل الطريق جيدا، ويقدم يمكن التنبؤ بها، والتعامل مع رياضي، مما يجعلها أكثر متعة لدفع من ورقة وغيرها.
ذي كونكتيون إكسيرت ريت راتينغ برياكوين
تصميم
5/10
أداء
6/10
الراحة والجودة
4/10
سلامة
0/10
الميزات
8/10
اقتصاد الوقود
10/10
في مواجهة منافسيها، في الواقع، عيب الرئيسي هو منطقة البضائع شديدة الخطورة بسبب موقع السيارة على متن شاحن بين آبار العجلات الخلفية. الجرف الإبداعي من مستويين لا يساعد كثيرا في حقيقة أن خليج الشحن هو أقل استخداما بكثير من أي تركيز البنزين. انها مشكلة أن نيسان الثابتة طريق العودة في عام 2013، ولكن استمراره في السنة السابعة من السيارة الكهربائية الوحيدة فورد يظهر عدم اهتمام الشركة.
وبشكل عام، يحصل "فوكوس إليكتريك" على تقييمات مماثلة لنظيره من البنزين، مع خصم نقطة لخفض مساحة الشحن والمرونة ولكن درجة خضراء مثالية تبلغ 10 من أجل تشغيله بدون انبعاثات. وبشكل عام، نقوم بتقييم 2018 فورد فوكس إليكتريك في 6.6 نقطة من أصل 10. (اقرأ المزيد عن كيفية تقييم السيارات).
التركيز الكهربائي البالغ من العمر 7 سنوات يشارك بعض المزايا مع نظرائهم البنزين، ولكن من الواضح أن فورد ليست مهتمة في جعل السيارة قادرة على المنافسة حقا. في العام الماضي حصلت أخيرا على قدرة البطارية ترقية و دس الشحن السريع القدرة، مما يجعلها على الأقل ممكن لاتخاذ رحلات أطول الرحلات في ذلك. ولكنه يبقى منتجا متخصصا يبيع بضعة آلاف في السنة، مقابل 100 مرة لأخوته من البنزين، ولا يباع ولا يخدم في مساحات كبيرة من الولايات المتحدة.
التصميم أصداء أن من التركيز التقليدية، على الرغم من عدم وجود أي نسخة إيف من سيدان أربعة أبواب التركيز عرضت. دون التدريب، عليك أن تعرف أبدا انها سيارة كهربائية من خلال النظر في الداخل أو الخارج.
وتستمر المراجعة أدناه
الأداء هو متوسط تقريبا بين منافسيها، كما هو نطاقها، ومثل كل فوكوسس، النسخة الكهربائية يحمل الطريق جيدا، ويقدم يمكن التنبؤ بها، والتعامل مع رياضي، مما يجعلها أكثر متعة لدفع من ورقة وغيرها.
ذي كونكتيون إكسيرت ريت راتينغ برياكوين
تصميم
5/10
أداء
6/10
الراحة والجودة
4/10
سلامة
0/10
الميزات
8/10
اقتصاد الوقود
10/10
في مواجهة منافسيها، في الواقع، عيب الرئيسي هو منطقة البضائع شديدة الخطورة بسبب موقع السيارة على متن شاحن بين آبار العجلات الخلفية. الجرف الإبداعي من مستويين لا يساعد كثيرا في حقيقة أن خليج الشحن هو أقل استخداما بكثير من أي تركيز البنزين. انها مشكلة أن نيسان الثابتة طريق العودة في عام 2013، ولكن استمراره في السنة السابعة من السيارة الكهربائية الوحيدة فورد يظهر عدم اهتمام الشركة.
وبشكل عام، يحصل "فوكوس إليكتريك" على تقييمات مماثلة لنظيره من البنزين، مع خصم نقطة لخفض مساحة الشحن والمرونة ولكن درجة خضراء مثالية تبلغ 10 من أجل تشغيله بدون انبعاثات. وبشكل عام، نقوم بتقييم 2018 فورد فوكس إليكتريك في 6.6 نقطة من أصل 10. (اقرأ المزيد عن كيفية تقييم السيارات).
تعليقات
إرسال تعليق